bonjour à toutes et tous

salut,
enfin j'ai trouvé un forum sur ces bonnes vieilles XS, où j'espère trouver toutes les informations qui me permettront de remettre en état la 850 XS que je viens d'acquérir. je ne connais pas du tout cette moto, je connais bien triumph et son moteur 3 cylindres à carbus, j'en ai eu plusieurs, trophy, trident, tiger, la tiger que j'ai toujours d'ailleurs. sinon j'ai également des BMW. ce qui m'a attiré sur cette XS, c'est le cylindres et la qualité de fabrication de l'ensemble.
petit bémol, j'ai l'impression que c'est des motos peu connues, que les concess. YAMAHA quand vous leurs demandez des pièces pour ce genre de moto, ils vous regardent avec des gros yeux et ont du mal à trouver, c'est vrai que j'ai l'habitude des vieilles BM et que chez mon concess. avec le numero de serie de la moto, même si elle a 35 ans, il vous retrouve la moindre rondelle, en plus quand on tombe sur un passionné (BM strasbourg) c'est génial.
sinon je suis en lorraine pret de sarrebourg
et à tres bientot, dans le chapitre carburations car là résident mes principaux soucis.........
a+

Preums !

La bienvenue à toi !

Nova grata sunt !

BIENVENU SUR LE FORUM

Et merci pour ta belle présentation

Jespere et je pense que tu trouvera toute l'aide qu'il te faudra ici pour remettre en etat ton XS

bienvenue,

possesseur d'un 850 je me suis, moi aussi, tourné vers les concessionnaires de la marque: ce n'est pas la peine, ils n'ont rien.

Quant à la carburation je n'y connais rien et en suis désolé car il faudra bien qu'un jour j'y mette les mains.

soit le bienvenu sur le forum ont attent avec hâte les photos de la belle n’hésite pas a ouvrir des posts au endroit approprier ont te repondras avec plaisir

salut bienvenu parmi nous
vite des photos de ta belle

arffff, ben pour l'instant elle est sur la table d'opérations, et puis il fait -15°C dehors, donc pas envie de la sortir pour faire des photos, mais bon pour donner un avanrt gout, elle dans sa robe d'origine, noir avec des liserets dorés, pas en super état la carrosserie, mais dans son jus et je compte là laisser comme ça, par contre niveau mécanique j'espère arriver à quelque chose de fiable, proche de l'origine, tout en virant quand même cette putain de boite à air sur laquelle je me suis enervé les 2 fois que j'ai du démonter la rampe de carbus, donc je vais remonté des cornets, j'en ai trouvé des pas trop cheres, par contre je ne sais toujours pas que faire de la sortie reniflard..........

:clin d\\\\\'oe elle ce monte sur le boitier du filtre a air si c'est un premier model il est en dessous des manchons si c'est ceux d'apres il est au dessus par contre si tu mets des cônes il faut que tu fasses un petit recipient pour recuperer les vapeurs huiles :clin d\\\\\'oe

je ne sait plus si c'est "matthxs" ou "nono27" qui en avait fait un et mit sur sont post

bienvenu

cool moi tu as du voir comment se trouve la mienne l'a elle est en pièces détachée dans le garage j’attends des pièces et je galère car je ne suis pas vraiment équipé question outillage
pour ce qui est des cornet je pense mettre une duite qui se sépare en 3 ou alors un vase d’expansion caché derrière un cache latéral a voir plus tard
courage et détermination et après que du bonheur

:clin d\\\\\'oe un truc tous con une petite fiolle comme les fleuriste mette sur les rose pour qu'elle est le pied dans l'eau c'est petit et doit etre facile a disimuler

salut a toi et D'XS c'est mathxs qui en a fabriquer 1 pour son 1100 a voir sur son post

bon anniv