Kick repliable pour 1100 xs

les kiks de 650 xs vont dessus sans problème, sur la mienne il y en à un depuis longtemps sans soucis, il est légèrement modifier pour des raisons de commodités mais directement sans modif çà marche aussi, 500 xs marche aussi, c'est facile à faire, et en cas de batterie faible c'est moins dur que de courir sur le coté et de sauter dessus une foie démarrer, et risqué de foutre le bestiau par terre, et merci la joie pour le relever. c'est bon quand tu as 20 ans c'est acrobaties,

Pourrais-tu faire une photo du tien stp ?

ça m'intéresse aussi ce kick permanent !

Je vais testé pour celui de 650 je viens d'en trouvé un.
le déport est beaucoup plus important que celui d'un 500.

j'arrive pas à coller les photos dans le message
je peu vous les envoyer par mail ou expliqué moi le process?
Voici à défaut d'image quelques explications.
Recette
il faut 1 kik repliable yamaha 500 sr, 650 xs ou 500 xs je pense que les arbres de boite de cette génération sont du même diamètre
1 disqueuse
1 poste à souder
1 perceuse
prendre le kik et le couper à l’horizontale au plat de l'articulation
ressouder le bras du kik sur le bout du moignon de l'articulation (se qui crée un déport pour que le kik puisse redescendre (le passage le long de la pédale de frein n'est pas très large)
évider légèrement la pédale de frein pour que le kik descende
modifier le repose pieds droit (évidement)
le mieux est d'en avoir un modèle 78 un peu différent des générations suivantes
le couper à la vertical du support (filetage sur la platine)
faire 1 U en fer plat pour relogé un repose pieds et le souder sur se qui reste de support
couper 1 bout de tube (vieux guidon tordu suite à une chute précédente ) çà c'est du recyclage!
le couper en angle pour lui permettre de se relevé et faire un trou pour lui mettre un axe de rotation
souder un fer plat sur se dit vieux guidon pour que le caoutchouc du repose pieds ne tourne sur le nouveau repose pieds
Et voilà le tour est joué
L'avantage de se système est que le nouveau repose pieds ne dépasse presque pas du cadre et du coups le kik peu descendre et remonter sans obstacles Je comprend que sans photos ni shémat va falloir cogiter pour comprendre mes dires.
Patience nous arrivons à la date de la rencontre organisée par Beauceron, et j'y serrai avec mon xs modifier de petits aménagements pratique et de sa remorque.

Phi2 a écrit:j'arrive pas à coller les photos dans le message

essaye en suivant la démarche expliquée là !

Ya pas de raison que tu n'y arrives pas !
Même JeanMimi y est parvenu !
Il a mis le temps mais maintenant c'est un jeu d'enfant !

En gros faut coupé, ressoudé, refaire un cale pieds ...
Nan, en faite je n'est pas vraiment compris les étapes, juste les grandes lignes.

voici l'image du kik (çà pas été simple) la procédure n'est pas des plus évidente mais je pense avoir compris, sans explication je n'y serrai pas arrivé

je n'arrive pas à mettre deux images différentes sur le même message

Comme j'ai due abandonné au Vendée Ultra Trail sur blessure, et que mon Kick de 650XS est arrivé, je me suis attelé à la tache.

Déjà un kick de 650 XS, a pour avantage d’être décalé, juste comme il faut. Donc pas besoin de touché au Cale-pieds :

Par contre l'axe est un peu trop long.

Alors mode bourrin, je coupe 1cm de l'axe du kick, puis refaire tout la méca, encoche et autre :

Pour le kick, j'ai enlevé le truc qui sert à bloqué le kick, et 0.5cm de matière. et refait le système de blocage de rotations :


Bon, il me reste à refaire le système de blocage de position. Faut juste que je trouve une bille avec un ressort et un taraud ...

Au départ, je voulais carrément enlevé le système de maintien en utilisant une vis, mais sans taraud, pas possible.

Du coup, cela démarre vraiment en un seul coup de kick avec toute la rotation.

Bonjour à tous
Là sur tes photos (tu es plus malin que moi qui ne suis pas arrivé à en mettre 2 sur le même message) on constate bien que ton kik en descendant vien heurter le repose pieds, il faut donc pour une meilleur éficacitée dans le mouvement du kik que tu puisse le rentrer dans le cadre au niveau de son articulation comme çà la descente et remontée se fait idéalement.
Je vais vous faire un petit shémat de mon installation pour que vous vous facié une idée.
Mon kik doit être un kik de 500 sr ou xs il n'avait pas le déport que j'ai du réliser en coupant et resoudant, se qui fait que j'ai du coup un levier plus court
A bientôt

Pour le kick, je ne suis pas emmerdé.
S'est un Cale pied qui se releve, et qui reste en position haute.
D'origine XS, monté sur les premiers modèles je crois.
D'ailleurs on le voit sur la 2eme photo, le kick passe le long du cale pied qui est relevé.
S'est plus la pédale de frein qui me gène, le kick vient frotter le long.

j'ai usiné le bras du kik afin qu'il passe en frolant la pédale de frein, il y à suffisament de matière, on peu se permettre de piocher un peu dans l'acier, sur ta photo je n'avais pas vu que tu as suffisament de deport pour éviter le repose pieds qui doit être un modèle 78.