Presentation de Moi et ma becane

Bonjour.
Moi c'est Vincent. J'ai 37 piges,et j'habite en Normandie.
Ça fait quelques années déjà que je roule (Kawa zr7) sur laquelle je bricole un peu et il y a un an j'ai décidé de passer le pas et de restaurer une moto de A a Z.
Bon j'avoue que j'ai peut être pris la chose un peu a la légère....
Bon je me suis trouvé une xs1100s (5k7) de 1981!
La pauvre bécane été dans le fond d'un garage et n'avait pas bouger de la depuis 15-20 ans.
Bref je l'ai acheter et je me suis mis a la démonter!
Et la j'ai compris l'erreur du débutant....
Segment rouillés dans les chemises;soupapes attaquées par la rouilles;pot d’échappement pleins de trous;filetages des bougies quasi-detruis et j'en passe...
J'ai démonté le moteur et grâce a une connaissance qui bosse dans un CFA mécanique moto le moteur a été refait a moindre cout!
Bon j'ai récupérè la bête mais maintenant il reste encore beaucoup a faire. 
Donc je suis un peu perdu et ne sais trop par quoi commencer!
Je ne manque pas de courage juste de quelques conseils  
Bon voila en gros pour ma présentation! j’espère que c'est pas trop long héhéhé

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Bonjour

bienvenu sur le site

  

salut biloute
..................  

bravo pour la sauvegarde d'XS

et pour tes soucie ouvre un autre poste pour tes questions ... les pro vont ce faire un régal de te répondre ....

Nova grata sunt !   

Bonne restauration à toi !

Soit le bienvenu parmi nous 
Tu est au bon endroit pour les conseils 
V

Salut a toi

  soit le bienvenu sur le forum      pourquoi l’ancien proprio a mis un réservoir de 2h9       

Alors!!!!!
L'ancien proprio avait monté un réservoir de 2h9 (22 L)parce qu'il trouvé que celui de la 5k7(15 L) été trop petit et il voulait plus d'autonomie.
Il l'a donc remplacé!
Ce qui implique qu'il a viré aussi la capsule a dépression et a recorder direct les robinets a membrane sur les carbus!
Sauf que le fond du réservoir été encore mis plein de vieille essence quand je l'ai récupéré.
Les robinet encrassé a n'en plus finir et les membranes complétement cuite. Ca se retrouve ou faut rechercher tt les robinets?

La bécane dans son jus!!!



Demontage  




Les pistons et le bas moteur en pleine forme 

  c'est clair!!!! il y as du taf   

  pour les membranes pas de soucis ont les trouve facilement      mais assez cher   suivant ou ont les trouvent  

Pour tes robinets 60€ les deux kits chez equip´moto

salut bon tu sai une resto c'est toujours du taf      

Merci pour le lien de equip'moto je pensais tout devoir commander chez Bihr.
Dans un premier temps faut que je sable le cadre, puis peinture.. et je remonte le moteur dedans!
Ensuite la fourche et le bras oscillant.
Les amortisseur(d’ailleurs comment je sais si ils sont encore bon???? les ressorts sont rouillés ça peut se ravoir??? toile émeri et pâte a polir  je suppose)
Après réservoir et robinets puis les freins (les piston sont bloqués dans les étriers) génial  et après bah on verra le reste j'y suis pas encore!!!!!

Pour les armotos si tu n'a pas de fuite avant de les retaper je ferait un essais routier quand la becane pour rouler et les ressort certains chromeur les refond pour ceux d'un xj 400 avec coupelles et réglage dureté 70€ la paire 
Pour tes freins pareil chez equip´moto  
Mes nous des tofs de l'avancer de la resto