Problème carburation (?)

Bonjour,
Depuis peu, à chaud, ma XS ne prend plus les tours. Arrivé à 5000 trs/min, j'ai l'impression que le réservoir est vide (même syndromes qu'un manque d'essence : ça ratatouille, ça hoquette..).
J'ai regardé les filtres à air : la mousse n'est plus présente partout (poubelle). Se pourrait-il que de la mousse (et autres merdes) soit rentrée dans le carbu?
Je ne voudrais pas démonter pour rien...
Précision : traitement récent du réservoir (Restom).
Merci par avance

Bonjour
Comme tu ne précise pas quelle XS tu possèdes, je vais te répondre de manière générale:
si débris de filtre il y a eu , pas de problème; ça passe dans le circuit d'air et non dans le circuit d'essence.
question restom: comment as-tu fait pour que la résine ne bouche pas le trou du robinet; idem pour le bouchon à voir…. si avant ça fonctionnait; il a peut-être un pb là.
autrement, pour vérifier si le circuit d'essence est bon (sans rien démonter) tu procèdes comme ça:
tu mets ton robinet sur la position PRI et tu ouvres les vis de purge sous chaque cuve de carbu et tu regardes si ça coule toujours après le vidage de la cuve
Nota: tu peux mettre un tuyau (en général il y a un petit tube sous la cuve)pour ne pas en mettre partout et tapote le tournevis avec un maillet avant de dévisser la vis de purge pour éviter de  la foirer,
si ça coule au ralenti sur tous les carbus, ça vient du robinet,
fais déjà ça, sinon, on en reparle
salut
foutilien

Tout d'abord, merci pour ta réponse.

Il s'agit d'une 650XS de 1977 (1H1).

J'ai effectué les opérations que tu décris mais le syndrome persiste. J'ai du mal à savoir si c'est plutôt côté carburation ou allumage que le problème se situe.

Les bougies sont neuves et l'étincelle me semble de bonne qualité. La belle démarre au 1/4 de tour.

Bref, je sèche...

Bonjour
 l'XS 1H1 a 2 Mikuni BS 38 (ca ne nous avance pas mais au cas où il te faudrait des pièces…)
Donc si ça coule à la purge les carbus sont en principe hors de cause.
pour être sûr côté carburation, quand ça ratatouille, mets le robinet en position PRI et ensuite sur RES des fois qu'il y ait un PB sur le circuit ON du robinet à dépression.
pour l'allumage la solution la plus précise pour Vérifier c'est la lampe Stronboscopique (elle ne sert pas qu'au calage de l'allumeur) en branchant le fil Haute tension sur le fil bougie on voit si les flash sont réguliers ou pas quand ça ratatouille..et là on détermine avec précision si c'est l'allumage ou la carbu.
Si tu n'en a pas elle doit être vers 30€ chez "twins inn France" et je dirais que c'est un bon investissement car sur les XS 650 avec des rupteurs et une avance centrifuge il faut régler souvent l'avance;
avec ça tu vas avancer, et si on ne trouve pas, le diagnostic s'affine quand même
bon dépannage
Salut
fourtilien