ça petrouille au ralenti .....

bonjour à tous ,
les problèmes délaissés cet automne ...resurgissent  finalement à la remise en route ...dommage .
mon 750 XS (kité 850 chuttt....)  tourne sur 2.5 pattes au ralenti et à tendance à petrouiller un petit Pet Pet de temps à autre ....
Voila ce qui a été fait pour tenter de résoudre ce problème
- synchro des carbus  (par mecano ...)
- membranes des robinets d'essence
- durites d'essence et de dépression
- bougies
- fils de bougies
- antiparasites

est ce qu'un circuit de ralenti sur 1 carbu peut générer ce type de problème ?
on dirait une prise de dépression  ouverte !?
mais tout est bien bouché...
 si quelqu'un à une piste  je suis preneur 
 merci  pour vos reponces .
affaire à suivre ...
Eric

Salut Eric ,
Il est sur qu’un problème laissé à l'automne , ne se résoudra pas l'été venu (dixit J de la Fontaine ). D’autant plus si ça touche les carbus ou le système d'alimentation en générale qui sont les plus touchés par une immobilisation prolongée.
Bref , dit nous en plus sur les petrouilles et les pet pet au ralenti sur ses 2.5 pattes.A froid à chaud , comment se comporte t'elle dans les autres plage de régime ?

Salut zero7,
à froid, elle démarre sans problème même sans starter mais ne tient pas le ralenti ....je m'en sers rarement  je pars direct .
passer le ralenti elle fonctionne parfaitement , même vachement bien  pas de trou à l’accélération , elle  respire bien,  rien à redire 

à chaud, le ralenti  OK mais je le maintien à 1100tr/mn pour une simple raison;   du fait qu'elle  boite un peu,  en dessous de ce régime  elle est moins stable et la chaîne primaire à la tremblote , c'est pas terrible  .

les crachouilles au pot  se produisent au moment ou je "caresse " la poignée  (la vache elle aime ça ! ) juste histoire de mettre le câble sous tension  si tu vois ce que je veux dire ....

ça doit faire, à ce moment, une vraie explosion mais éphémère dans le cylindre et non un truc avorté .

on pourrait croire à une étincelle faiblarde sur 1 cyl. qui marcherait passé le ralenti  ?
mais je ne crois pas du tout à cette option .
la batterie est à bloc et tout va bien sur toute la plage de régime...

j’espère avoir été assez clair ?!
merci 
Eric

ok , donc apparemment rien de compliqué .
Si les jeux au soupapes et l 'allumage sont dans les clous ,  les pipes d’admissions  non craquelées et leurs joints étanches ,les carbus nettoyés, leurs niveau de cuve réglés , il ne reste à mon avis qu’un réglage des vis de richesse et d'une synchro...

bonsoir à tous ,
après une sortie sympa de 250km , la moto marche toujours très bien ....sauf ce ralenti boiteux ! désagréable....
je viens de tomber la rampe  .....et enfin trouver le loup !!!
une des pointes  des vis de richesse est cassée et bouche complètement le minuscule trou de passage ....
Bravo les réglages de pro !!!!!!
impossible à sortir en tapant .
je tente demain de percer en modifiant un foret à centrer.....
Quelqu'un à une rampe d'avance ???? parce que je sens la connerie  arriver ..
affaire à suivre ....
Eric

salut ,
problème enfin résolu après pas mal de cogitations !
après le petit chalumeau le bac à ultra sons et pas mal de nom d'oiseaux......
rectification d'un foret à centré long  pour un guidage dans le trou taraudé de la vis de richesse.
amorce de perçage à la main pour  faire un petit cône  sur le reste de la pointe bloquée .
ensuite , toujours à la main avec un jeu d’alésoir pour gicleur  et beaucoup de patience j'ai  (nous avons )réussi à traverser cette  s.........rie de laiton 

Merci à Laurent Ballivy pour son aide et ses outils précieux ...
 après remise en route ...whaou !!! quel ralenti  ... et silence  !?  inconnu jusque la !
Merci à vous aussi 
Eric