Bonjour du Tarn ! (Mon 5K7 page 21)

Il faudra que je regarde ça de plus prêt pour les carbu !

Mon bloc voyant un 2H9 ? Je m'en douté !!
merci ! bon un peu chère celui sur Ebay pas contre ^^
Et en plus c'est que la coque...

Merci Beauceron pour les 2 liens.

Ahhhh!

Je viens de voir que le compteur aussi n'est pas d'origine !
Vu qu'il marche pas c'est peu être la cause de la panne...

Il va falloir que je trouve ça aussi, si vous avez des liens ou autres je suis preneur.

Et le couvercle du bocal aussi n'est pas d'origine apparemment, c'est en visionnant cette vidéo que je me suis aperçu de tout ça :
https://www.youtube.com/watch?v=WGNiyoS-Wuk

La moto a dû avoir un petit accident il y a quelques années a mon avis..

A tout hasard, si pas déjà fait, vérifie la concordance entre la carte-grise et les n° gravés sur le cadre au niveau de la colonne de direction...Les "pops" qui tiennent la plaque de mines ne semblent pas d'origine...

Bonjour l'ami
Alors elle dit quoi la grosse mobylette .......ok la très grosse mobylette ........
pas trop de surprises
j'espère pour toi .....que la noireaute n'a pas été montée avec différents morceaux de 1100 xs
@+

Je suis en vacance là, je la récupère dans 15 jours, je vous tient au jus.

Voilà, la moto est a la maison depuis hier aprem.
Et je ne pense pas re-rouler avec avant un petit moment, en effet il y a pas mal de réparation / entretien / modifs a faire et comme je suis sur la prépa d'une voiture en parallèle elle passera après.

Tout d’abord je suis content, en effet c'est bien une 5K7 a 100% !!





Avec un ami mécano on a commencé a démonté pour "voir" et on a bien fait, il y a du boulo !

J'ai de suite démonté le cache coté droit , qui cache quoi ? un trou !!!
Elle a dù bien taper...





il doit manqué un cache là ...



D'origine se réglage des amortisseurs ?



Ou j'en trouve un neuf ou je le peint en full black ^^



Et un baton fluo pour tenir la batterie (qui au passage est complétement a plat^^)





Il n'y avait plus de liquide de frein, la cause : maitre cylindre HS ..







Bien craqué quand même ^^ tous a changer



Là je me dit que par la suite elle devrait mieux marcher ^^







La rampe de carbu a déjà étaient complétement démonté , les boisseaux déjà changé etc.. là ils ont une petite marque sur la membrane, mais je ne pense pas les changer de suite.







La bulle a vraiment ramassé ^^





Fissuré ! dû surement a un tournevis.







Voici donc ce que j'ai prévus quand les finance seront là :

Changer :
_ Le cache alternateur
_ Compteur
_ Commande central
_ garde boue arrière
_ Feux Stop
_ Maitre cylindre arrière
_ Pipes d'admissions

Modifs :
_ Optique avant
_ Clignotants
_ 4 filtres KN
_ rétroviseur (déjà reçue)

+ nettoyage complet , tout les niveaux etc..

Voilou :)

ouais,y a du boulot,mais ce n'est pas insurmontable,
en tout cas,bon courage,
ça va faire une belle machine

si tu veut j'ai 4 cornet neuf plus le reniflard d'huile
tu as du boulot mais ca reste surmontable de la patience et des finance seront de rigueur ^^
courage a toi belles

Merci.

Les cornets peuvent m’intéresser oui, mais comme dit plus haut c'est pas pour tout de suite.
Il faut voir aussi ce que c'est, ceux que je peu avoir me revienne a 8,5€ /u et sont argenté. Je ne sais pas encore sur quoi partir.

sinon tes cornet moi sui partend pour mon cafra tu die en mp

Effectivement, du travail en perspective, mais une base de départ pas trop exorbitante...Le type même du mauvais entretien et du bidouillage permanent..Il y a pas mal de pièces d'occase sur le marché ça devrait être faisable.Il faut du courage, une RMT et de la patience, mais sur ce forum, c'est pas ce qui manque à tous les passionnés! Super tes photos, tiens nous au courant de l'avancement!

bienvenue parmi nous

RICO56 a écrit: bienvenue parmi nous

il a fumé la moquette le RICO il était la avant toi sur le forum

RICO56 a écrit: bienvenue parmi nous

Bonjour
Et bien mon pépére besoin de vacances

et bien il y as un peu de tafs mais rien d’insurmontable

Tigroo.t a écrit:Voilà, la moto est a la maison depuis hier aprem.
Et je ne pense pas re-rouler avec avant un petit moment, en effet il y a pas mal de réparation / entretien / modifs a faire et comme je suis sur la prépa d'une voiture en parallèle elle passera après.

Tout d’abord je suis content, en effet c'est bien une 5K7 a 100% !!





Avec un ami mécano on a commencé a démonté pour "voir" et on a bien fait, il y a du boulo !

J'ai de suite démonté le cache coté droit , qui cache quoi ? un trou !!!
Elle a dù bien taper...





il doit manqué un cache là ...



D'origine se réglage des amortisseurs ?



Ou j'en trouve un neuf ou je le peint en full black ^^



Et un baton fluo pour tenir la batterie (qui au passage est complétement a plat^^)





Il n'y avait plus de liquide de frein, la cause : maitre cylindre HS ..







Bien craqué quand même ^^ tous a changer



Là je me dit que par la suite elle devrait mieux marcher ^^







La rampe de carbu a déjà étaient complétement démonté , les boisseaux déjà changé etc.. là ils ont une petite marque sur la membrane, mais je ne pense pas les changer de suite.







La bulle a vraiment ramassé ^^





Fissuré ! dû surement a un tournevis.







Voici donc ce que j'ai prévus quand les finance seront là :

Changer :
_ Le cache alternateur
_ Compteur
_ Commande central
_ garde boue arrière
_ Feux Stop
_ Maitre cylindre arrière
_ Pipes d'admissions

Modifs :
_ Optique avant
_ Clignotants
_ 4 filtres KN
_ rétroviseur (déjà reçue)

+ nettoyage complet , tout les niveaux etc..

Voilou :)

Bonjour
et ben........un peu de boulot ....mais bon.....
Et la mécanique elle est comment ....
@+

Le moteur tourne bien, on a rien remarqué d'anormal, c'est sûr le mieux il faudrait démonté mais je ne pense pas le faire pour le moment.

Sinon hier j'ai replacé le garde boue arrière d'origine, eh ben c'est même pas la peine, il est tordu de chez tordu, il faut que j'en trouve au complet, avec le feu aussi qui est mort.

Je pense aussi enlever la bulle et mettre un feux rond un poil plus petit.
Peu être aussi par la suite mettre une jante un peu plus large pour augmenter la taille du pneu, je pense que 'il y a de la place pour 1 ou 2 pouce de plus. Mais bon c'est pas pour tout de suite.

Sinon les plaquettes arrière que j'ai acheté sont apparemment trop épaisse , elle ne passe pas, il me faudra les usiner un peu ...

Je viens a l'instant de démonter la selle, armature ect.. en effet une vis de maintient étant cassé il me fallait démonter pour en remettre une.

Et là , surprise !
Toute l’armature est manger par la rouille, et surtout elle est fissuré en plusieurs endroit et completement déformé !!
En effet elle a eu un choc a l’arrière qui a tordu toute la structure.
Cela ne vaut pas le coup de la remodeler au marteau a cause de la rouille , car c'est très cassant.

Je recherche donc une armature de Siège pour 5K7 a bon prix.
Si il y a un peu de rouille ou autre c'est pas trop grave, juste qu'elle ne soit pas déformé.

Merci :)

Voici la tronche de l'armature :

aie oui effectivement elle as souffert
bonne recherche

J’espère trouver , je me sent pas le courage de tout redresser a la main..

C'est les même que les 2H9 ?

de toutes façons la redresser ne servirait pas à grand chose si ce n'est un moule pour un modèle en fibre de verre et là............c'est faisable!

sinon tu fait comme moi jai mi des toph mai je sai plus sur quelle post

trouver dans restoration 1100xs panier ajf

Pour la selle c'est bon, je pense avoir trouvé une d'occaz.

Sinon, je viens d'enlever la ligne d'échappement, et là surprise...
Elle est fissuré, sur au moins 20 cm , le pot tient a plus grand chose, c'est la méga fissure mdr.
Je me tâte a ressouder et repeindre la ligne + bande thermique.

Ou en trouver une autre d'occaz (5k7)

Ou alors une after market avec échappement noir, si vous avez des liens je suis preneur.